KLUB AUTOMOBILOV
AMERICKÝ HUNDRED
Tento "Hudson-Hornet", vydaný v roku 1952, sa mi dostal už tridsať rokov - v roku 1982. A v niektorých detailoch, napríklad na pomerne komplikovanom prepínači v zákrutách, je tu označenie „1943, Kanada“. Bohužiaľ, predchádzajúcemu majiteľovi sa nepodarilo udržať pôvodnú energetickú jednotku - a teraz jazdím s motorom GAZ-53 a volgovskou prevodovkou s adaptérom. Podľa niektorých údajov bol motor pôvodne naftový a prevodovka bola automatická. Vozidlo sa mi páči, ale rád by som sa dozvedel viac o závode, ktorý ho vyrobil, ao spoločnosti - aký je jeho osud?
Voronezská oblasť, E. Gabdrakhmanov
Rossosh
Hudson (často označovaný ako Hudson) bol založený v Detroite v roku 1909. Na jeho počiatkoch boli Roy Chapin (Roy D. Chapin) a Howard Keffin (Howard E. Ceffin). Avšak priemyselník, ktorý spoločnosť financoval, J. L. Hudson, dal spoločnosti svoje meno.
Spoločnosť vyrábala stredne veľké automobily so šesť- a osemvalcovými motormi z hľadiska amerických parametrov a nikdy nezískala prvé miesto v americkom priemysle z hľadiska predaja a po druhej svetovej vojne sa dostala do zložitej situácie. Dôvodom bol zastaraný dizajn motorov a podvozkov, nevýrazný dizajn karosérie. V roku 1950 bolo postavených 143 006 Hudsonov (na porovnanie: v tom istom roku bolo vyrobených viac ako 2 milióny automobilov Chevrolet). A to len na obdobie rokov 1909-1954. Hudson postavil 3, 7 milióna automobilov.
Hudson Hornet bol vyrobený v rokoch 1951-1954. Podľa amerických štandardov to bolo malé auto. Radový šesťvalcový motor s pracovným objemom 5047 cm3 vyvinul 146 litrov. a. pri 3800 ot./min Kupujúci si mohol zvoliť štvorstupňovú manuálnu prevodovku (s rýchlikom) alebo „automatickú“.
V roku 1954 sa Hudson pripojil k spoločnosti Nash s novovytvorenou spoločnosťou American Motors Corporation (AMC). Nové obavy spoločnosť nezachránili. V roku 1955 bolo prepustených iba 26 623 Hudsonovcov. V tom istom roku sa objavil „Hornet-V8“. Značke to však nepomohlo. Hudson úplne stratil svoju „tvár“- líši sa od „Neshes“iba v detailoch cieľa. A v roku 1957 Hudson úplne opustil automobilovú scénu. Oveľa neskôr, v roku 1987, sa koncern AMK stal majetkom spoločnosti Chrysler.