VO SVETE MOTOROV
Dodge Dakota
Materiály sekcie pripravili Dmitrij POSTNIKOV a Michail TEPLOV
"Dodge Dakota" sa narodil v roku 1986. Toto auto patrilo do takzvanej strednej triedy snímačov, to znamená, že malo menšiu veľkosť, hrubú hmotnosť a výkon motora ako modely „plnej veľkosti“Dodge Ram alebo Ford-F-150, ale o niečo väčšie ako malé snímače. Ford Ranger a Chevrolet S-10.
V roku 1996 sa objavila druhá generácia snímačov Dakota. Teraz sa navonok stali veľmi podobnými ich „veľkému bratovi“- populárnemu snímaču Dodge Ram. Pripomeňme, že má zvláštny dizajn prednej časti tela - s jednotlivými krídlami a kapucňou v duchu „skutočného“nákladného automobilu. Účel automobilu však zostal rovnaký - slúžiť ako samostatný dopravný prostriedok kombinujúci nielen pohodlie a vysokú premávku, ale aj schopnosť prepravovať tovar.
Celá rodina Dakota je rozdelená do piatich skupín podľa nosnosti (od 567 do 1179 kg). Hrubá hmotnosť - od 2060 do 2880 kg. V každej skupine sú obvyklé (pohon zadných kolies) a podvozok všetkých kolies, ako aj štandardné (dvoj- až trojmiestne) a predĺžené (päť až šesťmiestne) kabíny. K dispozícii sú dve karosérie s užitočnou dĺžkou 1, 98 a 2, 44 m, ktoré si vzhľadom na rôzne kabíny vyžadovali tri možnosti pre rázvor kolies pickupu.
Základným motorom pre najľahší model na konvenčnom podvozku je objem štvorvalca 2, 5 litra a objem 89 kW / 121 litra. a. Pri ťažších modeloch je základným motorom „šesť“v tvare V (3, 9 l, 130 kW / 177 HP). Vysokú dynamiku dosahujú „osem“v tvare V s výkonom 174 kW / 236 l. s. je nainštalovaný na objednávku.
Torzná tuhosť nového snímacieho rámu sa v porovnaní s jeho predchodcom zvýšila o 50%. Predné odpruženie - nezávislé na lichobežníkoch a pružinách - s pohonom zadných kolies. Pohon všetkých kolies (a objednáva ich asi 30% kupujúcich) má namiesto pružín pozdĺžne krútenie, čo je však typické pre takéto stroje. Integrálny nosník zadnej nápravy je tradične zavesený na pozdĺžnych pružinách. Predné brzdy sú vetrané, zadný bubon. Ako obvykle sa zákazníkom ponúka široký výber doplnkového vybavenia, ktoré zvyšuje pohodlie a spotrebiteľské vlastnosti pickupu na úroveň automobilov.
Údaje najvýkonnejšieho a najpohodlnejšieho modelu „Dakota-SLT“s osemvalcovým motorom a pohonom zadných kolies.