Logo sk.rotaautoservice.com
Kategórie: Skúšobná jazda

Tavria: Sú Odpovede, Otázky Ostávajú

2024

Video: Tavria: Sú Odpovede, Otázky Ostávajú

Video: Tavria: Sú Odpovede, Otázky Ostávajú
Video: Львів’янин переобладнав «Таврію» на електромобіль 2024, Marec
Tavria: Sú Odpovede, Otázky Ostávajú
Tavria: Sú Odpovede, Otázky Ostávajú
Anonim

KLUB AUTOMOBILOV

"TAVRIA": ODPOVEDE, OTÁZKY … Zostávajú

Medzi majiteľmi tohto vozidla je veľa zvedavých a uhladených ľudí. Preto v redakčnom príspevku pravdepodobne vznikajú otázky o vlastnostiach jeho dizajnu, možnostiach nezávislého ladenia. Na našu žiadosť odpovie na niektoré z nich hlavný dizajnér AvtoZAZ Jurij PLECHUN.

Brzdy „Tavria“v porovnaní s „Zhiguli“sa zdajú byť menej účinné. Je možné na tento automobil prispôsobiť posilňovač bŕzd?

AvtoZAZ dokončuje časť svojej sériovej výroby vákuovým zosilňovačom (rovnako ako VAZ 2103). V zásade môže byť nainštalovaný na akejkoľvek úprave Tavria, ale zvýšilo by sa to jej cenu. Preto ho závod spravidla montuje na vozidlá v najdrahšej konfigurácii - predovšetkým na ZAZ 1102 16 s luxusným prístrojovým panelom.

Chcem upozorniť na niektoré ťažkosti spôsobené nedostatkom miesta v motorovom priestore. Aby sme nezasahovali do normálnej činnosti riadiacich tyčí, sme nútení inštalovať zosilňovač nie na predný koncový štít, ale na špeciálnu konzolu, ktorá ho od tohto štítu oddeľuje. Okrem toho je potrebné použiť hlavný brzdový valec mierne upraveného dizajnu (rúrka neopúšťa jednu komoru nie z konca, ale zo strany). Ak budete udržiavať pravidelný valec, bude ťažké vybrať a nainštalovať batériu.

Nezávislá inštalácia vákuového zosilňovača je možná pomocou sériových komponentov AvtoZAZ. K záveru, že zmena bola vykonaná správne, musí dospieť komisia, ktorá má právo vykonávať automobilové technické kontroly cestných nehôd. To ušetrí majiteľovi od zbytočných otázok, ktoré môžu vzniknúť pri prehliadke jeho vozidla na dopravnej polícii.

Na predaj sa objavili plynové tlmiče predného nárazu pre Tavria: Monroe (Belgicko) a Petrohradské námestie. Ktoré z nich sú výhodnejšie?

Od zahraničných výrobcov tlmičov sme spolupracovali iba s poľskou spoločnosťou Krosno. Tlmiče nárazov pre Tavria v súčasnosti prechádzajú testami, nie sú však naplnené plynom, ale sú bežné. Nemali sme žiadne oficiálne kontakty ani s Monroe, ani s Petrohradským námestím.

Možno to však nie je o samotných stojanoch, ale o vložkách naplnených plynom. Práce na vytvorení takýchto tlmiacich prvkov pre Tavria sa uskutočnili v závode v Grodne. Nanešťastie, testy jeho výrobkov priniesli negatívny výsledok (nedostatočná spoľahlivosť atď.), Takže veci nejde ďalej ako vzorky a neobjavili sa vo výrobných automobiloch.

Jedným slovom, AvtoZAZ nemá nič spoločné s tým, že sa predáva medzi týmito výrobkami. Pravdepodobne sú z hľadiska veľkosti vhodné pre Tavria, ale ich vlastnosti (napríklad sily stlačenia a odrazu) nie sú pre nás známe. V dôsledku toho môže byť ovplyvnená ovládateľnosť stroja, plynulosť jazdy atď. A pri prekročení tlakovej sily sa do tela prenesú ostré úrazy so všetkými z toho vyplývajúcimi dôsledkami.

Liate kolesá pre Tavria sa prinášajú z Kremenchugu do Moskvy za cenu približne 1, 5 milióna rubľov za sadu. Je známe, že vyrazené oceľové kolesá tohto vozidla sú veľmi nízkej kvality. Má zmysel nahradiť ich obsadením?

Pre mňa je správa taká, že v Kremenchugu niekto vyrába kolesá z ľahkej zliatiny „Tauride“. Športovci automobilového závodu Kremenchug, vystupujúci na „rally“značky, pre nich naraz objednali zliatinové kolesá v závode Meltopol v Avtotsvetlit. Naši vodiči rally sa tiež obrátili na závod Motorsich Zaporizhzhya, ktorý vyrába titánové disky na objednávku (nie na široký predaj). Ale opakujem, že sme ani nepočuli o Kremenchugovi.

Výroba takýchto diskov je zložitý proces, ktorý vyžaduje vysoko presné vstrekovanie. Disky Avtotsvetlit boli vyrobené bežným liatím s následným mechanickým vylepšením vo veľkom objeme a nemohli obstáť v testoch pevnosti a dynamického zaťaženia. Neodporúčali sme ich pre rally autá a nebolo potrebné dodávať sériové vozidlá.

Inštalácia liatych kolies na Tavrii nemá žiadny zrejmý praktický zmysel. V praxi nie je vždy možné znížiť neodpruženú hmotu. Pokiaľ ide o vzhľad, dekoratívny liaty disk, ktorý nemá čiapku, pravdepodobne nebude zdobiť Tavria. Nezabudnite na dizajn svojho kolesa: stredná časť disku neexistuje. To mimochodom vyvoláva túto otázku: ako zabezpečiť pevnosť liateho disku bez centrálnej časti? Prirodzene, kvôli hrúbke, ale to opäť nepriaznivo ovplyvní vzhľad (napríklad hrubé obrubníky nebudú vyzerať atraktívne).

Okrem toho je používanie zliatinových kolies všeobecne pre auto tejto triedy trochu drahé. A vzhľad kolies sa dá ľahšie vylepšiť iným spôsobom. Spoločný podnik, ktorý zostavil snímače Tavria v Grécku, namontoval na kolesá ozdobné plastové uzávery, ktoré napodobňovali textúru a farbu zliatinových kolies. Ako sa hovorí, lacné a veselé …

Ktoré karburátory sú vybavené závodmi „Tavria“, ktoré dnes opúšťajú továreň? Mení karburátor K-126 výrazne vlastnosti vozidla?

V súčasnosti spoločnosť AvtoZAZ dokončuje Tavria karburátormi Solex v závode na výrobu agregátov Dimitrovgrad a K-126 v Petrohrade PeKar. Čoskoro sa tiež objaví K-128, ktorý sa líši od 126. prítomnosťou dýzy na dodávanie zriedkavosti do vákuového korektora.

Výkon a dynamika automobilu, spotreba paliva nezávisí od toho, či je na ňom nainštalovaný Solex alebo K-126. Technické podmienky pre motor MeMZ-245 preto umožňujú použitie oboch. Spotrebitelia však cítia rozdiel, najmä v chladnom období. Aj pri slabom mraze je naštartovanie motora s K-126 oveľa ťažšie ako naštartovanie so Solexom. Okrem toho pri jazde s nevyhrievaným motorom sa stráca aj prvý: letargia vozidla, trhavé miesta a poruchy sú výraznejšie. Uvedomujeme si tieto nedostatky, ale keďže spoločnosť DAAZ nám dlho neposkytovala svoje karburátory v správnom množstve, museli sme ísť za alternatívou.

Má závod v úmysle modernizovať Tavria? Aké sú vyhliadky na vydanie sedanu ZAZ 1103?

V súčasnosti je riadenie závodu zaneprázdnené hľadaním hlavného investora, ako píše časopis, viackrát. Súčasne AvtoZAZ robí nevyhnutné udržať výrobu Tavria a jej modernizáciu v dvoch etapách. Prvý z nich má vylepšiť vzhľad vozidla bez veľkých nákladov, napríklad použitie nárazníkov vo farbe karosérie, zlepšenie obloženia, výmena prístrojovej dosky, zmena krytu na kolesách. Zároveň je potrebné zabezpečiť dodávky lepších komponentov (jedná sa najmä o finančnú otázku). Druhá, vážnejšia fáza bude spojená s modernizáciou podvozku, pohonnej jednotky, prispôsobením systému vstrekovania paliva. Poskytuje sa práca na zníženie hluku vozidla, utesnení karosérie atď.

Modernizáciu bohužiaľ môže finančne podporiť iba všeobecný investor, hoci sa jeho plán môže súčasne upraviť. Preto je ešte priskoro hovoriť konkrétne o modernizácii.

Pokiaľ ide o model ZAZ 1103, tento model prešiel všetkými testami a certifikáciou, ale príprava výroby, ktorá bola dokončená na 80 - 85%, bola pozastavená z rovnakého dôvodu - z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov. Medzitým zostáva nádej na „trochu viac, trochu viac“, aby bolo vozidlo pripravené na sériovú výrobu.

Odporúčaná:

Nový

Redakcia Choice
Najlepšie názory na týždeň
Populárny pre tento deň
  • Úverové Hry
    2024

    V Zafire môžete ľahko zmeniť priestor odstránením sedadiel, zavesením a odstránením rôznych sietí, vreciek a podobne, pekných maličkostí, aby ste sa mohli zúčastniť interaktívneho systému riadenia vozidla, v ktorom sú cestovanie aj bezpečnosť pod kontrolou.

  • Sparťan
    2024

    Fanúšikovia značky bezpochyby spomínajú na slávnu sériu Subaru Impreza - WRX S204, vydanú v roku 2005 v množstve 600 kópií. V porovnaní s bežnými STi mala táto špeciálna séria množstvo inovácií - veľká turbína IHI s dvojitým špirálovým obežným kolesom, ďalší olejový chladič, upravený ovládací program, zavesenie vytvorené v spojení s Yamahou, „vedrá“z Recara, predný spojler z uhlíkových vlákien, zadný difúzor pod zadnou časťou nárazník, 18-palcové disky BBS. Výkon motora - 320

  • Zvyšok - Trúbka
    2024

    Keď sa blížia nasledujúce sviatky, internetové vyhľadávacie nástroje začínajú pre používateľov starostlivo vyberať „miesta nezvyčajného odpočinku“, „víkendy s twistom“a ďalšie víkendové potešenia bez televízie a hostiny. Môžu sviatky spôsobiť zvláštne rozruch.

  • Do Konca Sveta
    2024

    Do Cote d'Azur? V máji až júni by to bolo pekné, ale začiatkom septembra som už nechcel znova niečo do pekla - v Moskve nás stále trápilo teplo. Nie, choďte na západ k oceánu - je tam chladnejšie a pláže sú omnoho lepšie. Prenajali si auto v Paríži - vybrali si Citroen Berlingo.

  • Barin Dorazil
    2024

    V čase stagnácie sa vystrašený hlas vyhlasovateľa rozhlasovej stanice Hlas Ameriky občas prešiel cez tlmiče disidentov: „Podľa informácií získaných od nezávislého moskovského novinára Viktora Louisa …“Jeho meno nepovedalo nič širokej sovietskej verejnosti, ale v moskovských kruhoch.

  • Kvapká Na Pána
    2024

    Podobné experimenty sme už urobili raz. Potom (ЗР, 2007, č. 9) pôsobila ako škodlivá znečisťujúca látka obyčajná trus vtákov. Výsledky boli v prospech ochranných lakov. Môžu však odolať rovnako zákernému nepriateľovi farby - benzínu? Testovací program je už známy: